Tàu sân bay trong tương lai của Pháp mang tên “Nước Pháp Tự do”

Sản phẩm của một lịch sử vĩ đại

Trong bài phát biểu của mình, Tổng thống Macron giải thích, tàu sân bay mới cũng phải có khả năng mở rộng để có thể chứa tất cả các loại máy bay sẽ được triển khai trong suốt vòng đời của nó, cũng như máy bay không người lái, một thách thức quân sự mới được bộc lộ bởi các cuộc chiến ở Ukraine và Trung Đông.

Với chi phí ước tính gần 10 tỷ euro, tàu sân bay “Nước Pháp tự do” dài 310m, trọng tải 80.000 tấn, lớn hơn gấp 1,8 lần so với tàu Charles de Gaulle. Chủ tịch Quốc hội Pháp Yaël Braun-Pivet ca ngợi, tàu sân bay “Nước Pháp Tự do” sẽ thể hiện "chủ quyền và độc lập, sức mạnh và niềm tự hào, lịch sử và tương lai".

Hình ảnh minh họa do họa sĩ thiết kế về tàu sân bay thế hệ mới và đã được Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đặt tên là "Nước Pháp tự do". Ảnh: Naval Group

Tại sao Pháp lại chế tạo tàu sân bay thế hệ mới vào thời điểm này? Theo Bộ Quân đội Pháp, kể từ năm 2001, năng lực quân sự của Pháp dựa vào tàu sân bay Charles de Gaulle, nhưng con tàu này sẽ hết hạn sử dụng vào những năm 2030. Do đó, Pháp phải chuẩn bị cho thế hệ tiếp theo.

Về mặt hoạt động, tàu sân bay tương lai này sẽ có lợi thế đáng kể so với tàu Charles de Gaulle, theo giải thích của Phủ tổng thống Pháp. Nhờ trọng tải lớn, bắt đầu từ năm 2038, thủy thủ đoàn của tàu sân bay sẽ có thể đồng thời cất cánh và hạ cánh máy bay bằng ba sàn đáp riêng biệt. Điều này sẽ cho phép Hải quân Pháp hoạt động hết công suất. Khả năng này hiện chỉ có ở lớp tàu sân bay mới của Mỹ. Sự đổi mới này sẽ cho phép tàu “Nước Pháp tự do” cực kỳ linh hoạt trong việc triển khai khoảng 40 máy bay.

Tàu sân bay tương lai, dự kiến có sức chứa 2.000 thủy thủ đoàn, sẽ có khả năng thích ứng cao để chứa tất cả các loại máy bay thế hệ mới. Nó cũng được thiết kế như một nền tảng có thể đáp ứng mọi sự phát triển trong tương lai của các hệ thống chiến đấu, cả phòng thủ và tấn công. Tàu có khả năng mang theo nhiều loại đạn dược hơn so với tàu sân bay hiện tại, và khả năng phòng thủ có thể mở rộng, cho phép thích ứng với nhiều mối đe dọa khác nhau trong suốt vòng đời hoạt động.

Cuối cùng, tàu sân bay tương lai sẽ được thiết kế với kiến trúc kỹ thuật số hướng dữ liệu, dạng mô-đun và an ninh mạng, có khả năng tích hợp trí tuệ nhân tạo, tác chiến phối hợp và các tác chiến tiên tiến trong tương lai với tốc độ đổi mới.

Nghệ thuật đặt tên tàu chiến

Đối với mỗi tổng thống Pháp, tàu sân bay là một thành tựu về con người, kỹ thuật và công nghiệp. Vì vậy, việc đặt tên cho tàu sân bay mới này hơn 10 năm trước khi nó đi vào hoạt động không phải là điều bất hợp lý. Để so sánh, tàu Charles de Gaulle được đặt tên vào tháng 5-1987, 14 năm trước khi được đưa vào biên chế.

Theo tờ Le Point, năm 1986, Tổng thống Pháp François Mitterrand ban đầu chọn đặt tên cho tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân tương lai là “Richelieu”. Nhưng Thủ tướng khi đó là ông Jacques Chirac (sau này trở thành Tổng thống 2 nhiệm kỳ từ năm 1995 đến 2007) đã gây áp lực để tên tàu được đặt theo tên của Tướng Charles de Gaulle. Để tránh một cuộc đối đầu trực tiếp, một phương án dự phòng đã được xem xét nghiêm túc: Đặt tên là “Bretagne”, từ đó khôi phục truyền thống đặt tên tàu theo tên các tỉnh cho tàu chiến trước đây.

Tàu sân bay "Charles de Gaulle" ban đầu dự kiến được đặt tên là "Richelieu". Ảnh chụp năm 2002 trong chuyến thăm của Tổng thống Jacques Chirac. Ảnh: Le Point

Cuối cùng, Thủ tướng Chirac đã thắng thế vào năm 1987, và con tàu được đổi tên thành “Charles de Gaulle”. Sự thay đổi vào phút chót này cho thấy những "siêu tàu" này mang tính chính trị đến mức nào.

Theo Le Point, tên gọi không chỉ đơn thuần là một nhãn hiệu; nó định hình bản sắc của một thủy thủ đoàn và thể hiện sức mạnh của nhà nước.