Xe Jaguar 5 chỗ do ông Kustusch chế tạo vào năm 1998. Ông đã thay động cơ xăng V8, 4.0, công suất 370 mã lực bằng động cơ điện, là loại được sử dụng trên xe Lexus GS 450h, công suất 300 mã lực bốn năm trước. Ắc quy mua của BMW, công suất 48kWh, cho phép chạy từ 192 đến 240 km sau mỗi lần sạc đầy.
"Tôi không muốn chiếc xe này chỉ được sử dụng để đi lại trong nội đô; nó vốn là một chiếc xe rất mạnh, vì vậy tôi không muốn giảm cấp nó. Sau khi chuyển đổi, ông Kustusch nói rằng nó vẫn là một chiếc xe mạnh mẽ với công suất 400 mã lực và hoạt động tốt trên quãng đường dài.
Một mình ông Kusstusch hoàn thành dự án chuyển đổi của mình trong sáu tháng, chi phí khoảng 10.000 đô la, trong đó 6.000 đô la là mua ắc quy. Nhưng không phải ai cũng làm được nếu không phải là người đam mê, hiểu biết về điện tử và chấp nhận thất bại.
Ông Artur Kustusch - Người biến ô tô xăng thành ô tô điện ở bang Maryland, Mỹ: "Nó giống như sở thích của tôi, nó giúp tôi bận rộn cả ngày và thời gian không bị tẻ nhạt. Tôi thích khám phá cái này, và tôi rất thích thú khi làm việc của riêng mình và khám phá ra rằng đây có thể là một hướng mới của cuộc đời tôi khi tôi nghỉ hưu. Có nhiều niềm vui khi điều này xảy ra.
Xe đã chạy trên quãng đường gần 20 nghìn km sau khi được ba năm vận hành thành công. Sự cho phép của cơ quan đăng kiểm là một khía cạnh cần thiết khác để chuyển đổi thành công một ô tô xăng thành ô tô điện.
Tại Hoa Kỳ, thị phần xe điện so với xe xăng hiện nay là 7,2% và câu chuyện tự chuyển đổi xe xăng thành xe điện rất có thể sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi này thực hiện nhanh chóng hơn ở Mỹ.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống