Chương trình do Bộ trưởng Môi trường Liên bang Carsten Schneider khởi xướng, được áp dụng hồi tố từ đầu năm và chủ yếu nhằm mục đích hỗ trợ những người có thu nhập thấp đến trung bình.
Bất kỳ ai đăng ký mới xe điện hoặc một số loại xe hybrid cắm điện nhất định từ ngày 1/1 đều có thể nộp đơn xin trợ cấp - với điều kiện thu nhập của họ dưới một ngưỡng nhất định.
Cốt lõi của kế hoạch tùy thuộc vào loại xe, thu nhập và số thành viên gia đình, người nộp đơn có thể xin trợ cấp 1.500-6.000 euro (1.700-7.000 USD). Đơn xin trợ cấp có thể được nộp hồi tố. Yếu tố quyết định là ngày đăng ký ban đầu.
Volkswagen ID.7 - xe điện bán chạy nhất tại Đức trong 2025. Ảnh: Turbo
Chương trình trợ cấp chỉ áp dụng cho các hộ gia đình tư nhân, không áp dụng cho xe công ty, và chỉ áp dụng cho xe mới. Chương trình bao gồm cả việc mua và thuê xe sử dụng hệ truyền động hoàn toàn bằng điện pin, hệ truyền động bằng pin nhiên liệu, hoặc một số loại xe có hệ thống truyền động hybrid cắm điện, bất kể giá niêm yết.
Khoản trợ cấp cơ bản 3.000 euro (3.500 USD) cho xe điện chạy pin và xe chạy bằng pin nhiên liệu, và 1.500 euro cho xe hybrid cắm điện. Tuy nhiên, các loại xe này không được phát thải quá 50 gr CO2/km hoặc phải có phạm vi hoạt động bằng điện ít nhất 80 km, nếu không, chúng sẽ không được hưởng trợ cấp. Ngoài ra còn có các khoản thưởng khác, bao gồm cả cho các gia đình có con nhỏ.
Chính phủ Đức đang cung cấp tổng cộng 3 tỷ euro. Bộ trưởng Môi trường Schneider nói với tờ Bild rằng số tiền này đủ cho khoảng 800.000 xe trong 3-4 năm tới. Ông coi chương trình này là "một cú hích cho xe điện ở Đức."
Trước đây, chương trình trợ cấp xe điện của Đức (Umweltbonus) kéo dài từ năm 2016 đến cuối năm 2023, nhằm thúc đẩy việc mua xe điện và xe hybrid cắm điện (PHEV) bằng cách cung cấp các khoản trợ cấp từ chính phủ và các nhà sản xuất, với số tiền khác nhau tùy thuộc vào loại xe và giá cả. Tuy nhiên, chương trình này đã kết thúc nhận đơn đăng ký mới vào tháng 12/2023 do vấn đề ngân sách, chỉ còn lại các ưu đãi thuế hiện có dành cho xe điện.
Việc dừng trợ cấp được xem là nguyên nhân chính khiến doanh số xe điện tại Đức sụt giảm mạnh trong năm 2024. Trong cả năm đó, chỉ 380.609 xe điện mới được đăng ký, giảm 27,4% so với 2023.
Nhưng sang 2025, doanh số xe điện của Đức đã phục hồi mạnh mẽ, đạt khoảng 545.000 chiếc trong cả năm, chiếm 19,1% thị phần, tăng từ 13,5% vào năm 2024. Sự tăng trưởng này, được thúc đẩy bởi khả năng chi trả ngày càng tăng và các ưu đãi mới, đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể hàng tháng và đưa Đức trở thành thị trường xe điện hàng đầu châu Âu.
Doanh số 2025 tăng, nhưng Đức vẫn mở lại chương trình trợ cấp cho xe điện là do tăng trưởng từ mức thấp, doanh số chưa ở mức ổn định và bền vững. Ngoài ra, dù doanh số tăng, thị trường vẫn phải phụ thuộc vào nhiều chính sách hỗ trợ để duy trì động lực.
Theo Reuters, năm 2025, Volkswagen cùng thương hiệu Skoda của CH Czech và Seat của Tây Ban Nha chiếm phần lớn doanh số xe điện tại Đức.
Mỹ Anh
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống