Hãng Trung Quốc đổi xe mới cho khách nếu pin cháy, nổ

Trung QuốcChery tung gói bảo hành trọn đời và cam kết đổi xe mới nếu xảy ra cháy nổ pin nhằm giành lại thị phần nội địa.

Chương trình bảo đảm an toàn pin mang tên "Rhino" nhằm hiện thực hóa cam kết bảo hộ người tiêu dùng trọn đời, theo Sina. Hệ thống này đảm bảo mọi sản phẩm đều vượt qua các tiêu chuẩn kiểm định mới nhất của quốc gia, đi kèm chính sách đổi xe mới nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt dẫn đến cháy nổ pin. Chiến lược này sẽ trở thành tiêu chuẩn vận hành cơ bản cho tất cả các dòng xe điện hiện tại và tương lai thuộc hệ sinh thái của Chery.

Chiến dịch kỹ thuật này thừa hưởng thành quả từ chương trình nghiên cứu trị giá 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,47 tỷ USD) kéo dài nhiều năm, từng được hãng công bố tại triển lãm công nghệ pin trước đó. Các thông số kỹ thuật này sẽ là nền tảng cho các mẫu xe plug-in hybrid sắp ra mắt, bao gồm sedan Fulwin A9 và crossover Fulwin T7.

Bối cảnh thị trường nội địa

Việc Chery tập trung cao độ vào kiến trúc an toàn diễn ra trong bối cảnh doanh số xe con của hãng tại thị trường Trung Quốc đang sụt giảm. Dữ liệu thị trường được xác thực cho thấy lượng xe bàn giao nội địa hàng tháng đã giảm từ 51.417 chiếc vào tháng 6/2025 xuống còn 31.738 chiếc vào tháng 5/2026. Xu hướng này tương đương mức giảm 34,8% so với cùng kỳ năm 2025, khiến hãng chỉ còn nắm giữ 2,1% thị phần nội địa, theo số liệu từ China EV DataTracker.

Để đảo ngược đà suy giảm doanh số, Chery đang tận dụng chính sách bảo hành pin trọn đời ngay khi các tiêu chuẩn an toàn mới có hiệu lực tại Trung Quốc. Chiến lược thương mại này nhằm ổn định giá trị thương hiệu trong nước bằng cách tặng xe mới thay thế nếu hệ thống truyền động gặp sự cố gây hư hỏng vật lý cho phương tiện. Việc tích hợp các tiêu chuẩn an toàn cấp độ cao chính là câu trả lời cốt lõi của hãng trước những thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng.

Cấu trúc kỹ thuật của pin

Để chống lại các va chạm năng lượng cao, lớp vỏ bảo bọc bên ngoài được thiết kế để chịu được lực tác động liên tục 1.500 J từ phía gầm xe, gấp 10 lần mức tối thiểu theo quy định mới của quốc gia. Ở cấp độ tế bào pin (cell pin), quá trình kiểm định bao gồm thử nghiệm đâm xuyên đồng thời bằng 10 thanh kim loại mà không ghi nhận bất kỳ hiện tượng bốc khói hay bén lửa nào. Các quy trình thử nghiệm bổ sung khác cũng ép phần cứng phải trải qua chuỗi tác động liên hoàn gồm đè nén, ngâm nước và đâm đinh nhưng không được phép kích hoạt quá nhiệt.

Chất lượng sản xuất được kiểm soát nghiêm ngặt nhờ buồng lọc không khí chuyên dụng cho dây chuyền phủ cell pin nhằm giảm thiểu nguy cơ đoản mạch bên trong. Khu vực lắp ráp luôn duy trì mật độ bụi ở mức siêu thấp, chỉ tối đa 40 hạt bụi kích thước từ 0,5 micromet trở lên trên mỗi mét khối. Ngoài ra, một tuyến logistics đệm từ trường dài 100 m được sử dụng để vận chuyển linh kiện xuyên suốt nhà máy, giúp triệt tiêu hoàn toàn bụi mịn do ma sát gây ra.

Công nghệ pin thể rắn

Hạ tầng sản xuất hàng loạt này được coi là bước đệm công nghiệp cho thế hệ pin thể rắn tiếp theo. Hãng xe Trung Quốc đã nộp đơn bảo hộ bằng sáng chế kỹ thuật quan trọng cho chất điện phân thể rắn gốc sulfide nhằm giải quyết tình trạng suy giảm đặc tính của vật liệu. Chương trình nghiên cứu nội bộ đặt mục tiêu đạt mật độ năng lượng lên tới 600 Wh/kg để ứng dụng trên các mẫu xe thương mại tương lai.

Trước khi áp dụng đại trà, hãng đã thử nghiệm trên đội xe 43.000 chiếc với tổng quãng đường tích lũy hơn 1,2 tỷ km và không ghi nhận bất kỳ sự cố cháy pin nào. Dữ liệu sản xuất thực tế này là cơ sở để hãng triển khai các dòng pin thể lỏng và bán rắn hiện tại trước khi chuyển giao hoàn toàn sang nền tảng pin thể rắn.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống