Hơn 80.000 xe Harley-Davidson gặp lỗi phun dầu nóng vào người

 

Theo báo cáo từ Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) vào cuối tháng 4, chiến dịch triệu hồi ảnh hưởng đến tổng cộng 80.039 môtô mang nhãn hiệu Harley-Davidson tại Mỹ. Lỗi kỹ thuật được xác định nằm ở bộ phận hộp lọc gió, có thể gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng cho người sử dụng.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi bắt nguồn từ tấm chắn phía sau hộp lọc gió, nơi một thông hơi có thể bị tắc nghẽn do vật liệu dư thừa còn sót lại trong quá trình sản xuất.

Mẫu xe Road Glide nằm trong đợt triệu hồi của hãng môtô Mỹ. Ảnh: Harley-Davidson

Mẫu xe Road Glide nằm trong đợt triệu hồi của hãng môtô Mỹ. Ảnh: Harley-Davidson

Sự tắc nghẽn khiến áp suất không thể thoát ra ngoài, dẫn đến tình trạng tích tụ áp suất cực cao bên trong các-te (khoang động cơ). Trong một số trường hợp, việc rút que thăm dầu để kiểm tra định kỳ mà không giảm áp suất trước, dầu nóng có thể bị đẩy mạnh ra ngoài từ lỗ tiếp dầu, gây nguy cơ bỏng hoặc chấn thương. Tính đến thời điểm hiện tại, hãng môtô Mỹ đã ghi nhận ít nhất một sự cố liên quan trực tiếp đến lỗi này.

Chiến dịch triệu hồi liên quan đến các mẫu môtô, gồm Breakout (FXBR), Road Glide (FLTRX, FLTRXL, FLTRT), Street Glide (FLHX, FLHXL, FLHXU), Fat Boy (FLFB), Heritage Classic (FLHLT). Các mẫu môtô trên nằm trong khoảng thời gian sản xuất từ tháng 10/2023 đến ngày 11/2/2026.

Mặc dù tỷ lệ gặp lỗi ước tính chỉ chiếm khoảng 0,4% tổng lượng triệu hồi, Harley-Davidson khuyến cáo người dùng cần đặc biệt lưu tâm đến các dấu hiệu bất thường như: ống thông hơi bị lỏng, khói bốc ra từ ống xả, hoặc mức tiêu hao dầu bất thường. Dấu hiệu nhận biết rõ rệt nhất là cảm giác có áp suất lớn thoát ra khi bắt đầu mở que thăm dầu.

Hãng môtô Mỹ bắt đầu thông báo từ cuối tháng 4. Các chủ phương tiện nằm trong diện ảnh hưởng sẽ nhận thông báo chính thức từ ngày 11/5 đến 20/5. Các xe bị triệu hồi được các đại lý chính hãng kiểm tra lỗ thông hơi trên hộp lọc gió. Nếu phát hiện, kỹ thuật viên tiến hành xử lý và sửa chữa miễn phí. Đa số các trường hợp chỉ cần kiểm tra và điều chỉnh kỹ thuật mà không cần phải thay thế linh kiện mới.

Minh Vũ (theo Autoblog, NHTSA)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống