Sau khi cơ quan này nhận được 30 khiếu nại của người tiêu dùng, cáo buộc xe mất khả năng tăng tốc, cuộc điều tra sơ bộ của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đối với các mẫu xe Hyundai Ioniq 5 đời 2022 đã được bắt đầu. Theo NHTSA, nhiều chủ xe đã báo cáo vấn đề gặp phải một tiếng nổ lớn trước khi thông tin cảnh báo được hiển thị trên bảng điều khiển và ngay lập tức ô tô bị mất điện.
Theo NHTSA, họ đã nhận được báo cáo từ Hyundai về lỗi này, lỗi này có liên quan đến bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU) chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho cả hệ thống truyền động và pin 12 volt điện áp thấp. Theo đánh giá ban đầu, dòng điện quá lớn trong thiết bị có thể gây hại cho các chip bán dẫn và không thể sạc lại pin 12 volt. Điều này dẫn đến mất liên kết các thiết bị điện trên xe, dẫn đến "sập nguồn" ngay khi đang vận hành.
Hyundai Ioniq 5 bị điều tra ở thị trường Mỹ
Để cập nhật phần mềm của các phương tiện bị ảnh hưởng và thay thế ICCU nếu cần thiết, hãng xe Hàn Quốc sẽ khởi động một chiến dịch chăm sóc khách hàng vào tháng 7.2023. "Chúng tôi đánh giá cao mối quan hệ hợp tác của mình với NHTSA và đã tham gia đối thoại thường xuyên, cởi mở, minh bạch với NHTSA về chủ đề này."
Để xác nhận phạm vi mất điện và thời gian xảy ra sự cố, NHTSA đã tiến hành phỏng vấn một số chủ sở hữu xe Hyundai Ioniq 5. Thực tế là hiện tại chưa có báo cáo thương tích nào liên quan đến vấn đề này là rất đáng khích lệ.
Theo một khiếu nại, một tài xế đã lái xe với tốc độ 75 dặm/giờ (120 km/giờ) trên đường cao tốc trong khi sử dụng tính năng hỗ trợ ADAS, nhưng chiếc xe hoàn toàn không phản hồi. Người lái buộc phải dừng xe lại bên đường khi xe ngừng tăng tốc và không thể tiếp tục di chuyển.
Với những báo cáo sự cố gần đây, không chỉ riêng Hyundai Ioniq 5, việc đảm bảo vận hành ổn định cho xe điện là một vấn đề lớn với các hãng xe. Trong đó bình điện 12 volt đóng vai trò quan trọng cho nhiều hệ thống trên xe có thể kết hợp vận hành trơn tru.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống