Xe gầm cao cỡ D nửa đầu 2026: Ford Everest và phần còn lại

Mẫu xe của Ford giảm lượng bán so với tháng trước những vẫn bỏ xa so với Mazda CX-8 ở vị trí thứ hai.

Trong tháng 6, tổng lượng tiêu thụ của phân khúc SUV/Crossover cỡ D tại Việt Nam đạt 1.586 xe, giảm 110 xe so với tháng 5, theo báo cáo bán hàng VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam). Sự sụt giảm của Ford Everest là nguyên nhân chính thu hẹp quy mô phân khúc, trong khi các đối thủ như Toyota Fortuner và Kia Sorento ghi nhận sự gia tăng về số lượng xe bàn giao.

Theo số liệu thống kê, phân khúc xe gầm cao cỡ D ghi nhận mức giảm gần 6,5% so với tháng liền trước. Everest tiếp tục đứng đầu phân khúc nhưng lượng xe bán ra giảm từ 1.062 xe của tháng 5 xuống còn 818 xe trong tháng 6 (giảm 244 xe).

Mazda CX-8 duy trì doanh số ổn định với 287 xe, tăng 1 xe so với tháng 5. CX-8 tiếp tục giữ vị trí thứ hai trong phân khúc. Toyota Fortuner bàn giao 181 xe, tăng 71 xe so với tháng 5 với 110 xe. Sự gia tăng này giúp Fortuner vươn lên vị trí thứ 3 về sản lượng tiêu thụ trong tháng.

Cặp xe gầm cao Hàn Quốc, Kia Sorento ghi nhận 167 xe bàn giao tới tay khách hàng, tăng 65 xe so với tháng trước với 102 xe và Hyundai Santa Fe đạt doanh số 125 xe, thay đổi không đáng kể so với con số 124 xe của tháng 5.

Ở vị trí cuối cùng bảng xếp hạng doanh số, Isuzu mu-X chỉ tiêu thụ 8 xe trong tháng 6, giảm 4 xe so với tháng 5.

Cục diện phân khúc nửa đầu 2026

Tính chung 6 tháng đầu năm, tổng lượng xe gầm cao phân khúc D tiêu thụ tại thị trường Việt Nam đạt 10.377 xe. Thứ hạng lũy kế của các mẫu xe phản ánh sự phân hóa rõ rệt về thị phần.

Everest giữ thị phần lớn nhất với 58,8%, tương đương 6.101 xe bán ra trong nửa đầu năm. CX-8 đứng ở vị trí thứ hai với lũy kế đạt 1.781 xe. Santa Fe xếp hạng ba với 1.064 xe bàn giao đến tay khách hàng. Nhóm còn lại lần lượt là Fortuner với 786 xe, Sorento bán 563 xe và mu-X chỉ 82 xe.

Sự tăng trưởng của Fortuner và Sorento trong tháng 6 cho thấy nỗ lực cải thiện thị phần của các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc. Tuy nhiên, khoảng cách cộng dồn với Ford Everest vẫn ở mức lớn. Diễn biến thị trường trong nửa cuối năm 2026 dự báo sẽ phụ thuộc vào các chính sách ưu đãi giá từ các hãng xe nhằm kích cầu tiêu dùng.

Lương Dũng

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống