Dự án "Hành lang hậu cần không người lái" này được tham gia bởi các công ty Kamaz, Starline, Globaltruck Logistic, Magnit, Gazpromneft-Snabhylenie và nhà điều hành đường bộ Avtodor. Các kỹ sư thử nghiệm hiện đang làm việc cùng với các xe tải không người lái, được chế tạo trên cơ sở đầu kéo Kamaz-54901. Hệ thống định vị, thông tin và mắt quan sát điện tử đều được trang bị cho xe không người lái. Hàng hóa thường sẽ được chuyển cho xe tải không người lái tại các trung tâm chuyên biệt. Chủ đề này cũng được thảo luận vào thời điểm đó tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg.
Theo công ty con Gazpromneft-Snabzhenie của tập đoàn Gazprom Neft, nhà hậu cần này đang sử dụng ô tô không người lái để vận chuyển hàng hóa ở các khu vực Bắc Cực từ năm 2021; ô tô đã đi được hơn 10.000 km. Công ty đã triển khai dịch vụ vận chuyển thường xuyên đến mỏ Vostochno-Messoyakhskoye trên Bán đảo Gydan thuộc Khu tự trị Yamalo-Nenets. Các doanh nghiệp tham gia dự án "Hành lang hậu cần không người lái" vào năm 2023, trong đó có Gazprom Neft, có kế hoạch vận chuyển 50.000 tấn hàng hóa dọc theo cao tốc M-11. Các tuyến đường không người lái sẽ được thử nghiệm vào năm sau trên các con đường khác ở Nga. M-12 Vostok, nối Moskva với Kazan và xa hơn là Yekaterinburg, dự kiến tuyến đường tiếp theo sử dụng ô tô tải không người lái.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: baotintuc.vn
Tham gia bình luận