Động thái này phản ánh quyết tâm đẩy nhanh hiện đại hóa lực lượng hàng không lục quân trong bối cảnh môi trường an ninh toàn cầu thay đổi nhanh chóng.
MV-75 là sản phẩm của chương trình Máy bay tấn công tầm xa tương lai (FLRAA), do Bell (công ty con của Textron, một tập đoàn công nghiệp - quốc phòng đa ngành của Mỹ) phát triển, dựa trên nguyên mẫu V-280 Valor.
Bell đã giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh FLRAA năm 2022, khi đó Lục quân dự kiến phải đến giữa thập niên 2030 mới có thể đưa máy bay vào hoạt động.
Tuy nhiên, mốc thời gian này liên tục được điều chỉnh sớm hơn, từ năm 2030 xuống 2028 và nay là 2027.
Theo Đại tá Dave Butler, người phát ngôn của Lục quân Mỹ, chiến lược mua sắm mới cho phép thử nghiệm trong năm nay và triển khai vận hành ngay năm sau.
“Chúng tôi đang trang bị cho binh sĩ những năng lực tốt nhất, nhanh nhất có thể”, Đại tá Dave Butler nhấn mạnh.
Đáng chú ý, chiếc MV-75 đầu tiên hiện vẫn đang trong quá trình chế tạo và chưa thực hiện chuyến bay thử nghiệm nào.
Dù vậy, nền tảng công nghệ của nó là V-280 Valor đã được bay thử rộng rãi từ năm 2017, giúp giảm đáng kể rủi ro.
Lục quân Mỹ dự kiến MV-75 sẽ thay thế phần lớn đội trực thăng UH-60 Black Hawk, bao gồm cả các biến thể đặc biệt của Trung đoàn Không quân Đặc nhiệm 160 (SOAR).
Tham mưu trưởng Lục quân Mỹ, Tướng Randy George, mới đây nhấn mạnh việc tăng tốc chương trình tại một cuộc họp ở Fort Drum, New York.
Ông cho biết MV-75 sẽ được đưa vào hoạt động đồng thời trong lực lượng thường trực, Vệ binh Quốc gia và các đơn vị đặc nhiệm, thay vì triển khai theo lộ trình kéo dài như trước.
Về năng lực, MV-75 được kỳ vọng mang lại bước nhảy vọt về tấn công cơ động đường không. Máy bay có tầm bay và tốc độ gần gấp đôi Black Hawk, yếu tố đặc biệt quan trọng trong các kịch bản tác chiến tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nơi các mục tiêu phân tán trên diện rộng và thiếu điểm trung chuyển.
Tuy nhiên, chương trình cũng đối mặt với không ít thách thức. Trong báo cáo công bố năm ngoái, Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ Mỹ (GAO) cảnh báo việc gia tăng trọng lượng MV-75 đang tạo rủi ro ở mức trung bình đối với khả năng mang tải. Theo GAO, mức giảm trọng lượng dự kiến hiện vẫn còn xa so với yêu cầu để đưa rủi ro về mức thấp, đồng thời một số công nghệ then chốt chưa đạt độ trưởng thành đầy đủ.
Dù vậy, Lục quân Mỹ cho biết việc áp dụng kỹ thuật số, bản sao kỹ thuật số và kiến trúc mở đang giúp giảm thiểu rủi ro và rút ngắn chu trình phát triển. Trong bối cảnh nhiều chương trình hàng không khác từng bị hủy bỏ, việc MV-75 không những “sống sót” mà còn được tăng tốc mạnh mẽ cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong tư duy tiếp nhận công nghệ mới của Lục quân Mỹ.
Nếu duy trì được tiến độ tham vọng này, MV-75 sẽ trở thành phép thử quan trọng cho khả năng triển khai nhanh các năng lực quân sự then chốt trong tương lai.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: laodong.vn
Tham gia bình luận