Tập đoàn hàng không vũ trụ Leonardo (Italia) vừa công bố ý tưởng máy bay cánh quạt nghiêng thế hệ mới mang tên ATA-NXM, hướng tới cải thiện hiệu suất khí động học và mở rộng khả năng ứng dụng trong lĩnh vực hàng không quân sự tương lai.
ATA-NXM (Advanced Tiltrotor Aircraft – Next Generation Military) được thiết kế nhằm giải quyết một câu hỏi tồn tại lâu nay trong ngành hàng không là cấu hình nào sẽ tối ưu nhất cho máy bay cánh quạt nghiêng. Theo nhà sản xuất, mẫu thiết kế mới có nhiều thay đổi đáng chú ý so với các dòng máy bay trước đây.
Điểm khác biệt nổi bật nằm ở vị trí động cơ. Thay vì đặt gần đầu cánh như các thiết kế truyền thống, động cơ của ATA-NXM được bố trí gần mép trong của cánh hơn.
Sự thay đổi này giúp cải thiện hiệu quả khí động học, đơn giản hóa hệ thống truyền động và giảm tải cho cánh quạt, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động trong suốt chuyến bay.
Thiết kế còn tích hợp các cánh thẳng kéo dài ra ngoài vị trí cánh quạt. Theo các kỹ sư, cấu trúc này giúp tăng độ ổn định khi máy bay chuyển sang chế độ bay tiến về phía trước. Bên cạnh đó, phần mũi máy bay cũng được bổ sung các cánh nhỏ nhằm cải thiện khả năng kiểm soát và ổn định khí động học.
ATA-NXM được định hướng như một nền tảng máy bay trực thăng cánh quạt nghiêng có khả năng mở rộng quy mô. Theo công bố của Leonardo, mẫu thiết kế có thể đạt trọng lượng cất cánh tối đa từ 8 đến 18 tấn, phù hợp với nhiều nhiệm vụ quân sự khác nhau.
Ông Matteo Ragazzi, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách Kỹ thuật và Đổi mới của Leonardo, cho biết dự án nhằm tìm ra giới hạn phát triển tối đa của công nghệ máy bay cánh quạt nghiêng. Theo ông, đây có thể là bước tiến quan trọng trong việc định hình thế hệ phương tiện bay mới cho quân đội.
Việc giới thiệu ATA-NXM diễn ra trong bối cảnh Leonardo tiếp tục phát triển các chương trình máy bay cánh quạt nghiêng khác.
Trong đó có dự án NGCTR là chương trình máy bay trực thăng nghiêng cánh quạt dân dụng thế hệ mới, với cấu trúc cánh “biến hình” tiên tiến và hệ thống điều khiển bay hiện đại. Cho đến nay, nguyên mẫu của NGCTR đã hoàn thành khoảng 30 phút bay thử nghiệm.
Ngoài ra, Leonardo cũng đang phát triển mẫu Leonardo AW609, máy bay cánh quạt nghiêng dân dụng có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 270 hải lý/giờ (tương đương khoảng 500 km/giờ). Dự án này đã được nghiên cứu và phát triển trong hơn 30 năm và hiện vẫn đang chờ chứng nhận từ Cục Hàng không Liên bang của Mỹ.
Dù ATA-NXM hiện mới dừng ở mức ý tưởng, Leonardo cho biết thiết kế này có thể sử dụng các động cơ phản lực hiện có trên thị trường. Nhờ vậy, thời gian phát triển có thể rút ngắn tới 50% so với các chương trình máy bay cánh quạt nghiêng trước đây.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: laodong.vn
Tham gia bình luận