Cách xe máy cổ sang số

Các mẫu Vespa hay Lambretta những năm 1940 thường có thao tác bóp côn-sang số ở ngay tay lái bên trái.

Tay phải dành cho tay ga, tay trái phụ trách côn và số, chân phải ghìm phanh chính là cách điều khiển dòng xe cổ của Vespa, như video dưới đây:

Cách xe máy cổ sang số — Video: *Invention*

Khi Vespa xuất hiện lần đầu vào cuối những năm 1940, các nhà thiết kế đã đặt cần số trực tiếp vào tay nắm bên trái. Người lái chuyển số bằng cách vặn tay nắm trong khi bóp côn, giữ cả hai chân thẳng trên bàn đạp thay vì với tới cần gạt chân. Thiết kế này giúp xe dễ tiếp cận với người mới lái và phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày trong thành phố.

Hệ thống sử dụng một cơ cấu liên kết cơ khí chạy từ tay lái xuống hộp số, chuyển đổi chuyển động vặn thành các thao tác chuyển số chính xác. Vị trí các số được đánh dấu trên bộ phận tay lái để người lái có thể dễ dàng nhìn thấy xe đang ở số nào. Mặc dù trông có vẻ không thông thường, thiết kế này rất đáng tin cậy và trở thành một trong những đặc điểm dễ nhận biết nhất của Vespa.

Cách bố trí cần số trên tay lái này vẫn là một phần bản sắc của Vespa trong nhiều thập kỷ, ngay cả khi động cơ và khung xe được cải tiến. Nó nhấn mạnh sự thoải mái, đơn giản và dễ sử dụng, giúp Vespa khác biệt so với các loại xe máy sử dụng cần số chân. Ngày nay, hộp số tay vặn là một chi tiết đặc trưng giúp nhận diện ngay lập tức những chiếc Vespa cổ điển có hộp số từ những ngày đầu.

Đó cũng là cách mà dòng Lambretta cổ sang số, như video dưới đây: