Sếp MG tắt livestream vì mẫu xe mới bị chê đạo nhái thiết kế

Buổi phát sóng trực tiếp của MG phải hủy bỏ giữa chừng do làn sóng cáo buộc mẫu sedan mới 07 sao chép Porsche Taycan và Xiaomi SU7.

Ban lãnh đạo MG đang nỗ lực ổn định kế hoạch mở bán mẫu sedan cỡ trung MG 07 tại thị trường nội địa, sau khi buổi giới thiệu vấp phải làn sóng phản ứng dữ dội từ cộng đồng mạng vì nghi vấn đạo nhái thiết kế, theo Sina. Làn sóng chỉ trích càng dâng cao khi những hình ảnh không ngụy trang của phiên bản thử nghiệm tiền thương mại liên tục xuất hiện trên đường phố Trung Quốc.

Ông Chen Cui, quản lý cấp cao của MG, đã đột ngột chấm dứt buổi phát sóng trực tiếp vào ngày 29/6. Động thái này diễn ra sau khi hàng loạt người dùng để lại bình luận cáo buộc mẫu sedan hiệu năng cao sắp ra mắt có kiểu dáng sao chép từ Porsche Taycan và Xiaomi SU7. Cuộc khủng hoảng truyền thông này ập đến đúng lúc hãng xe có thế mạnh xuất khẩu này đang gặp nhiều khó khăn tại quê nhà, với thị phần nội địa vào tháng 5 chỉ vỏn vẹn 1,1%.

Thiết kế và kích thước

Ban lãnh đạo hãng xe nỗ lực định hình lại kiểu dáng gầm thấp, đậm tính khí động học của MG 07 là "sự tiến hóa hiện đại" từ hình mẫu huyền thoại MGB GT 1962, thay vì sao chép các nền tảng xe điện hiện nay.

Dù duy trì phong độ xuất khẩu ấn tượng với doanh số hơn 700.000 xe mỗi năm trên toàn cầu, lượng xe tiêu thụ tại thị trường Trung Quốc của MG vẫn khá hạn chế. Trong tháng 5, hãng chỉ ghi nhận 17.570 xe đăng ký mới, đóng góp vào tổng doanh số tích lũy 84.275 xe từ đầu năm.

Theo tài liệu đăng kiểm được cấp phép, MG 07 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.886 x 1.900 x 1.478 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.825 mm. Xe sở hữu phần mũi dốc dạng "mũi cá mập", thân xe phẳng và đường gân cơ bắp nổi bật phía trên hốc bánh sau. Ngoài ra, xe trang bị kính tối màu phía sau, nhiều tùy chọn vành hợp kim và cùm phanh hiệu năng cao màu vàng tương phản.

Trang bị và công nghệ cảm biến

Phía trên kính chắn gió tích hợp cụm cảm biến LiDAR, giúp xe kết nối với các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao. Hệ thống camera cũng bố trí dày đặc tại kính chắn gió, thân xe và gương chiếu hậu để hỗ trợ công nghệ lái xe thông minh.

Hệ thống radar sóng milimet và cảm biến siêu âm đặt ở trung tâm cản trước và cản sau. Các cảm biến này hỗ trợ các tính năng an toàn chủ động (ADAS) bao gồm: đỗ xe tự động, giữ làn đường chủ động, căn giữa làn đường tự động và hỗ trợ lái tự động trên đường cao tốc.

Động cơ và hiệu suất

MG 07 mang đến hai tùy chọn cấu hình động cơ: thuần điện (BEV) và plug-in hybrid (PHEV), mỗi loại sở hữu thông số hiệu suất riêng biệt. Phiên bản thuần điện sử dụng một môtơ đặt sau công suất 239 mã lực, cho phạm vi hoạt động 610-650 km sau mỗi lần sạc (theo tiêu chuẩn CLTC), tùy thuộc vào dung lượng pin.

Trong khi đó, phiên bản PHEV kết hợp động cơ xăng 1.5 hút khí tự nhiên công suất 110 mã lực và một môtơ điện công suất 203 mã lực. Cấu hình này giúp xe đạt phạm vi chạy thuần điện 185 km (theo tiêu chuẩn WLTC). Nền tảng này cũng sẽ được áp dụng trên biến thể dáng wagon vừa rò rỉ gần đây. Nhằm cải thiện thị phần nội địa, MG (thuộc sở hữu của SAIC) đã đẩy mạnh tiến độ ngay sau khi chiếc sedan đầu tiên chính thức rời dây chuyền sản xuất.

Đạo nhái hay tôn vinh di sản?

Tờ Sina nhận xét, rằng việc đánh giá đạo nhái không thể chỉ dựa vào vẻ bề ngoài, điều quan trọng là phải xem xét liệu thiết kế đó có bắt nguồn từ một lịch sử thương hiệu hoàn chỉnh, tự phát triển hay không. Khi một hãng xe có thể tìm ra bản thiết kế lịch sử từ 70 năm trước để chứng minh di sản thiết kế, ranh giới giữa "tôn vinh" và "đạo nhái" trở nên rõ ràng.

Trước khi kết thúc chương trình phát sóng, Chen Cui nói: "Tôi hy vọng sẽ hợp tác với các thương hiệu Trung Quốc để một lần nữa làm kinh ngạc người tiêu dùng toàn cầu với tính thẩm mỹ, năng lượng mới và công nghệ thông minh". Tuyên bố này cho thấy một thách thức chung mà các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang phải đối mặt dưới áp lực cạnh tranh trong nước và quốc tế: thay vì tham gia vào các cuộc tranh cãi và cáo buộc "đạo nhái", tốt hơn hết là nên tập trung vào việc tạo ra các sản phẩm chất lượng.

MG07 sở hữu công nghệ lái thông minh và dự kiến có giá 150.000-200.000 nhân dân tệ (22.000-29.500 USD). Việc người tiêu dùng có mua sản phẩm hay không phụ thuộc vào hiệu suất tổng thể của chiếc xe trong thực tế, không phải những phản ứng cảm xúc trong phần bình luận trực tiếp.

Mỹ Anh

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống