Porsche hụt hơi tại châu Âu và Trung Quốc trong năm 2025

Tổng lượng xe Porsche bán ra trong năm đạt 279.449 chiếc, giảm 10% so với mức 310.718 xe của năm 2024. Dù con số này chưa thể coi là quá thấp, sự suy giảm cho thấy những thách thức rõ ràng mà hãng đang đối mặt.

Các nhà phân tích cho rằng nguyên nhân Porsche sụt giảm doanh số trong năm qua đến từ nhiều phía, như quá trình chuyển dịch sang xe điện diễn ra chậm hơn dự kiến, khiến doanh số Taycan giảm 22%, còn 16.339 xe. Tại thị trường lớn như Trung Quốc, bối cảnh kinh tế khó khăn khiến lượng xe bán ra giảm 26%, xuống 41.938 chiếc. Tại châu Âu, Porsche còn chịu tác động từ các quy định mới.

Trong năm 2025, hai dòng xe 718 và Macan dùng động cơ đốt trong đã ngừng bán tại Anh và EU do yêu cầu về an ninh mạng. Quy định mới của châu Âu yêu cầu xe phải đáp ứng chuẩn bảo mật an ninh mạng UNECE R155/R156, trong khi Porsche 718 và Macan thế hệ hiện tại sử dụng kiến trúc điện - điện tử cũ, vốn khó và tốn kém để nâng cấp đạt chứng nhận.

Việc chưa có sản phẩm thay thế tương đương khiến doanh số khu vực này sụt giảm. Tổng lượng xe giao tại châu Âu (không tính Đức) đạt 66.340 chiếc, giảm 13% so với năm trước. Riêng thị trường Đức ghi nhận 29.968 xe, giảm 16%.

Dù vậy, Porsche vẫn ghi nhận một số điểm sáng. Trong năm 2025, 57,9% số xe bán ra tại châu Âu là các mẫu xe điện hóa, trong đó khoảng 33% là xe thuần điện. Với Panamera và Cayenne, các phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh số, cho thấy nhu cầu với xe điện hóa vẫn hiện hữu, dù chưa đạt kỳ vọng ban đầu.

Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của Porsche, với doanh số đạt 86.229 xe, gần như không đổi so với năm trước và cao hơn tổng lượng xe bán ra tại Đức và Trung Quốc cộng lại. Dù xe điện hóa hiện chiếm 34,4% tổng doanh số toàn cầu, động cơ đốt trong vẫn giữ vai trò chủ đạo tại thị trường Mỹ.

Dòng 911 tiếp tục duy trì sức hút ổn định. Bất chấp giá khởi điểm khoảng 134.000 USD, hơn 50.000 xe 911 đã được bán ra trong năm 2025. Ngược lại, doanh số dòng 718 chỉ đạt 18.612 xe, giảm 21% khi các mẫu xe này dần kết thúc vòng đời sản xuất.

Ông Matthias Becker, thành viên hội đồng quản trị phụ trách bán hàng và tiếp thị của Porsche, cho biết hãng sẽ tập trung cân đối cung - cầu theo chiến lược ưu tiên giá trị hơn sản lượng trong năm 2026, đồng thời xây dựng kế hoạch sản xuất thực tế hơn khi dừng các mẫu 718 và Macan động cơ đốt trong. Trong thời gian tới, Porsche có thể tiếp tục giới thiệu các phiên bản đặc biệt dựa trên nền tảng hiện có, trước khi hoàn tất phát triển các dòng SUV và xe thể thao thế hệ mới. Đây được xem là giai đoạn chuyển tiếp quan trọng với hãng xe Đức.

Hồ Tân (Theo Porsche)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống