Kênh YouTube Speed Bump Olympics đã đăng tổng cộng 163 video kể từ lần đầu mở kênh cách đây 4 năm và có hơn 23.600 người đăng ký dù nội dung chỉ xoay quanh một đoạn phố với hai gờ giảm tốc. Tính trung bình mỗi tháng, kênh này đăng 3,4 video.
Video dưới đây thu hút lượt xem cao nhất của kênh, hơn 2,2 triệu, đăng vào tháng 4/2022:
Video: Speed Bump Olympics
Khi qua đoạn phố trên đại lộ North Chestnut, nhiều tài xế chạy nhanh khi vượt qua gờ giảm tốc đầu tiên, có lẽ vì nghĩ rằng họ có thể vượt qua mà không cần giảm tốc. Sau đó, họ gặp phải gờ giảm tốc thứ hai khiến nhiều xe nảy lên không trung. Rất nhiều loại phương tiện gặp cùng tình trạng khi qua đây, có cả xe Ford Explorer của cảnh sát.
Qua video, có thể nghe rõ âm thanh va chạm của kim loại khi hệ thống giảm xóc của các phương tiện phải làm việc hết công suất, tiếng phanh rít hay tiếng va đập khi gầm xe hay mũi xe chạm xuống gờ và mặt đường. Vào buổi tối, có thể nhìn rõ ánh lửa tóe ra từ gầm xe. Có xe kéo theo rơ-moóc giữ nguyên tốc độ dẫn đến nảy xóc khiến đồ trên rơ-moóc không được chằng buộc văng ra đường. Thậm chí, có xe va đập rơi mất biển số mà tài xế không biết.
Thực tế, con đường này có nhiều biển cảnh báo, như giới hạn tốc độ 30 mph (48 km/h) rồi đến biển báo "Gờ giảm tốc" (bump) kèm biển phụ 10 mph (16 km/h), trên mặt đường cũng sơn chữ "BUMP" lớn, đi kèm các mũi tên chỉ hướng trên chính gờ giảm tốc và các tấm phản quang giúp tài xế dễ quan sát vào ban đêm.
Đoạn đường nổi tiếng trên đại lộ North Chestnut, với biển giới hạn tốc độ 30 mph, rồi đến biển báo gờ giảm tốc và giới hạn tốc độ 10 mph trước khi đến gờ giảm tốc (khoanh vàng). Ảnh: Google Maps
Theo người điều hành kênh, dường như chính là chủ nhân ngôi nhà mặt đường có gắn camera an ninh, các gờ giảm tốc đã được sửa đổi nhiều lần trong những năm qua và được nâng cấp khoảng một năm trước với việc bổ sung các phản quang. Tuy nhiên, dựa trên những đoạn phim liên tục được ghi lại, có vẻ như việc này không làm giảm bớt được tình trạng đã diễn ra lâu nay.
Việc đặt hai gờ giảm tốc sát nhau như vậy không phải là điều mới lạ, và vẫn bị chỉ trích vì thiết kế gây hại nhiều hơn lợi. Những gờ quá dốc, quá cao hoặc quá gần nhau có thể gây hư hại nghiêm trọng cho xe cộ. Chúng cũng có thể gây nguy hiểm cho người đi bộ và người đi xe đạp, những người có thể mất kiểm soát trên bề mặt không bằng phẳng.
Thành phố Fresno hiểu rõ điều này, khi đã lắp đặt khoảng 1.000 gờ giảm tốc trong thời gian 1987-1997 trước khi có lệnh tạm dừng vào năm 2006 và kéo dài đến năm 2021.
Theo tờ Fresno Bee, cư dân có thể kiến nghị để được lắp đặt thêm gờ giảm tốc trong khu phố của họ để tránh những tài xế chạy tốc độ cao, gây nguy hiểm cho những người khác. Tuy nhiên, chính giữa các cư dân dọc con phố vẫn có ý kiến trái chiều. Một số người khen ngợi gờ giảm tốc vì làm chậm giao thông, trong khi những người khác phàn nàn về tiếng ồn liên tục của các phương tiện va đập vào chúng.
Theo luật tại chính California, gờ giảm tốc có thể cao 7,6-10 cm và rộng 30 cm. Số lượng gờ giảm tốc trên một con đường không được quy định cụ thể mà phụ thuộc vào chiều dài con đường, nhưng được nêu rằng mỗi chiếc nên cách nhau khoảng 152-182 m.
Mỹ Anh
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: vnexpress.net
Tham gia bình luận