'Ép' Ford Ranger Raptor 2023 tới hạn

Ford Ranger Raptor 2023 nhấn mạnh loạt công nghệ mới cũng như các trang bị hỗ trợ khả năng off-road tầm cao. Hãng xe Mỹ tạo cơ hội cho giới truyền thông có thể thử đưa mẫu xe này đến giới hạn vật lý và đỉnh điểm nỗi sợ của chính bản thân người lái để dẹp bỏ ý tưởng của nhiều người mua xe bán tải để đi "cà phê" hoặc chọn phiên bản Raptor chỉ vì nó "đẹp".

Tất cả các bài lái thử đều nhằm mục đích thử thách khả năng vượt địa hình ở dải tốc độ thấp và cao, cũng như đẩy Ranger Raptor 2023 đạt đến giới hạn ở mức cực đoan nhất. Do đó, bài viết này không đánh giá chiếc xe ở khả năng vận hành trên đường nhựa trong điều kiện vận hành quá đỗi bình thường với nhiều loại xe.

Do dung tích máy lớn, mức đầu tư phi lý với xe bán tải, Ford Ranger Raptor 2023 chỉ trang bị khối động cơ 2.0L kết hợp cùng hộp số 10 cấp như phiên bản Wildtrak, có công suất 207 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Động cơ này chỉ mạnh hơn một chút so với Toyota Hilux phiên bản 2.8L (công suất 201 mã lực và mô- men xoắn 500 nm). Ford Ranger Raptor có thêm cấu hình máy xăng V6 dung tích 3.0L ở một số quốc gia khác. Tất nhiên, khi không chọn cấu hình vận hành "khủng" nhất, hãng xe Mỹ có lý do để không chọn điều đó.

Những con đường gồ ghề, đầy cát ở Ninh Thuận thể hiện góc nhìn khác của xe bán tải hiệu năng cao, thể hiện rõ ràng lợi thế ở sức kéo cũng như "lì lợm" của hệ khung gầm và hệ thống treo, mặc dù có vẻ như những con số về sức mạnh trên cỗ máy 2.0L tăng áp chưa cho thấy uy lực của Ford Ranger Raptor. Ford cho phép người lái có thể đẩy tốc độ tối đa lên 80 km/giờ trong khi thử xe trên đường địa hình và tin rằng không có nhiều người đủ tự tin để vượt qua nỗi sợ hãi của bản thân để đạt vận tốc đó trên cung đường trơn trượt, tiềm ẩn nhiều rủi ro bên dưới lớp cát dày.

Bài mô phỏng đường đua Baja 1000, giải đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới, là nguồn gốc của sự mới lạ, không chỉ lội qua khu vực nước sâu mà còn di chuyển chậm ở địa hình dốc có độ nghiêng lớn vốn là lợi thế vốn có của dòng xe Raptor. Người lái có thể thoải mái đẩy giới hạn tối đa của chiếc xe lên tốc độ cao nhất mà họ có thể kiểm soát được trong vai một tay đua rally trong khu vực này. Mặc dù ban tổ chức cho phép xe chạy với tốc độ 80 km/giờ, nhưng không có quá nhiều người đủ khả năng đạt tới giới hạn này.

Hệ thống treo sử dụng phuộc Fox 2,5 inch là một trong những tiện nghi đắt giá được tìm thấy trên Ford Ranger Raptor 2023. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến với hộp số phụ được điều khiển bằng điện kết hợp với chức năng vi sai ở cầu sau là một trong những tính năng lần đầu tiên được trang bị cho dòng xe này. Ngoài ra, đây là nâng cấp "ăn tiền" của phiên bản Raptor so với Wildtrak.

Các phiên bản còn lại của Ford Ranger Raptor 2023 khác biệt với các phiên bản trước đó ở bảy chế độ lái, bao gồm Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts và Baja. Ngoài ra, khung gầm được gia cố bằng thép cường lực dày và xe có hệ thống kiểm soát hành trình Trail Control.

Ford Ranger Raptor 2023 cho phép người lái có thể tự tin đạp hết chân ga, đánh lái gấp ở tốc độ cao nhất có thể và nhận ra tốc độ này là quá nhanh nhờ hàng loạt tính năng và công nghệ hiện đại. Đối với chiếc bán tải gầm cao thông thường của tôi, chắc chắn đây là những thử thách mà không ai muốn thử. Tôi có chút do dự khi chỉ chạy ở tốc độ 50–60 km/giờ trong vòng thử đầu tiên, mặt đường nhiều cát và gồ ghề khiến nhiều người lo ngại xe có thể mất kiểm soát và bị lật nếu ôm cua quá nhanh. Tuy nhiên, mối lo đó dần trở nên dễ dàng hơn khi bạn có thể ổn định thân xe đỉnh cao của Ford Ranger Raptor 2015 sau vòng lái làm quen.

Khi đã quen xe và đã quen thuộc với khả năng xử lý của nó, người lái xe tự tin đạp hết chân ga ở tốc độ 80 km/giờ trong vòng thử nghiệm thứ hai, mặc dù có lúc xe di chuyển chậm hơn một chút và băng băng qua con đường địa hình cát dày một cách dễ dàng. Thử một khúc cua và buông ga một chút, chiếc xe nhẹ nhàng trượt một cách tinh tế và cho phép người lái đánh lái ngược, đạp ga thực hiện một cú "drift" đẹp mắt không thể đơn giản hơn. Xe vẫn an toàn, ổn định và không một chút gây lo lắng cho người lái xe. Không ít người tham gia cảm thấy phấn khích, đó là ấn tượng đọng lại.

Tất nhiên, với một chiếc xe có cỗ máy dung tích chỉ 2.0L và trọng lượng nặng, khó có thể yêu cầu một gia tốc lớn hoặc cảm giác "dính ghế" khi đạp ga. Việc người cầm vô-lăng có thể tự tin đưa chiếc xe vượt qua mọi địa hình mà không cần phải do dự là "sướng" khi lái Ford Ranger Raptor 2023. Ford Ranger Raptor 2013 không cần phải phanh chậm lại khi gặp ổ gà hoặc ổ voi để bảo vệ hệ thống treo, khung gầm trên những con đường mà nhiều chiếc xe thông thường có thể di chuyển được. Người lái hoàn toàn có thể "cứng" ga mà không làm thay đổi đáng kể cảm nhận của người ngồi bên trong, vì vậy xe vẫn giữ được tốc độ cao, đây là "thú" của chiếc bán tải đắt tiền này.

Trước đây, chế độ lái Baja hầu như không được người dùng khai thác triệt để, vì vậy khái niệm mơ hồ vẫn tồn tại. Có người mua xe nhưng chưa từng sử dụng đến chức năng này, vì vậy quả thực lãng phí nếu không được thử sức hết khả năng ưu việt với chế độ lái được hãng xe Mỹ đầu tư nghiên cứu ứng dụng trên Ford Ranger Raptor 2023. Người lái chỉ cần đạp hết ga, đánh lái theo cung đường và việc còn lại là hoàn thành Ford Ranger Raptor 2015 các nhiệm vụ được yêu cầu cho toàn bộ chương trình lái thử.

Khi hoàn thành bài kiểm tra, tôi vẫn chưa thể xác định điểm giới hạn của Ford Ranger Raptor 2023, chiếc xe vẫn di chuyển quá dễ dàng trên con đường này. Mặc dù đây cũng là trải nghiệm phấn khích khó có lần thứ hai trong đời, nhưng nếu có điều kiện sở hữu chiếc xe này, chắc chắn không nhiều người có thể trải nghiệm cảm giác "phá" thoải mái như vậy.

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống