Hãng xe 'vẽ vời' cần số khiến tài xế lúng túng

Ngày nay, các loại cần số truyền thống đang dần được thay thế bằng các cơ chế chuyển số mới như núm xoay, màn hình cảm ứng hay thậm chí là quả cầu thủy tinh. Dù có vẻ ngoài hiện đại, những thiết kế này thường không trực quan và có thể gây nguy hiểm cho người sử dụng.

Đầu tháng này, Volkswagen thừa nhận rằng trong một số trường hợp, nút bấm màn hình cảm ứng. Việc che giấu các nút điều khiển sau các menu trên màn hình cảm ứng có thể gây nguy hiểm, theo Euro NCAP.

Không chỉ thiếu đi các nút bấm và kích thước màn hình ngày càng lớn, hệ thống cần số cũng đang trở nên phức tạp không cần thiết. Nhiều nhà báo chuyên về ôtô, kỹ sư xe hơi và các giám đốc điều hành đã chỉ ra điều này. Bản thân người mua cũng không phải lúc nào cũng hài lòng với cách chọn số của xe mới.

Linda Hoff, một người thường xuyên di chuyển, từng bị mắc kẹt với chiếc Nissan Rogue đi thuê vì không thể sử dụng cần số giống bộ điều khiển game (joystick). Cảm giác thất vọng của cô phản ánh tâm trạng chung của nhiều người lái xe không quen với thiết kế cần số hiện đại. "Tôi thậm chí không biết lái chiếc xe này", cô nói, thêm rằng "Vì vậy tôi phải quay lại đại lý cho thuê và hỏi liệu có mẹo gì ở đây không?".

Sự chuyển dịch từ các liên kết cơ học sang điều khiển điện tử đã mang lại cho các nhà sản xuất ôtô sự tự do để thử nghiệm các thiết kế sáng tạo, nhưng không phải tất cả các thay đổi đều được đón nhận nồng nhiệt. Một số cấu hình, như núm xoay chọn số của Chrysler lại nằm gần núm điều chỉnh âm lượng đã gây ra những lo ngại về an toàn. Các tài xế lo lắng về việc vô tình chuyển số khi điều chỉnh âm lượng - một khả năng đáng báo động.

Các thương hiệu cao cấp cũng áp dụng những thiết kế thậm chí còn tham vọng hơn. Genesis giới thiệu Crystal Sphere - một quả cầu phát sáng có thể xoay 180 độ để lộ cần số dạng núm vặn - trên mẫu xe điện GV60. Mặc dù có hình ảnh bắt mắt, một số chủ sở hữu thấy nó không thực tế.

Tesla, nổi tiếng với việc phá vỡ các giới hạn, tích hợp lựa chọn số vào giao diện màn hình cảm ứng, loại bỏ hoàn toàn cần số truyền thống và chỉ để lại các nút gắn trên nóc xe làm tùy chọn thứ cấp. Trong khi một số chủ sở hữu, như Jeff Tropeano ở Colorado, đã thích nghi, những người khác, bao gồm cả vợ anh, lại thấy thiết lập này thật khó hiểu.

Cách tiếp cận hiện đại đối với cần số không phải không có tranh cãi. Cần số núm xoay của Chrysler có liên quan đến các sự cố xe tự lăn bánh và thậm chí tử vong. NHTSA cho biết những chiếc xe này có cần số ở bảng điều khiển trung tâm "không trực quan, mang đến phản hồi xúc giác và thị giác kém cho người lái, làm tăng khả năng chọn số không mong muốn".

Gần đây, những người tham gia thử nghiệm của Consumer Reports đã vô tình chuyển một chiếc Rivian R1S sang số lùi khi cố gắng ngắt kiểm soát hành trình thích ứng. Rivian đã phát hành bản cập nhật phần mềm để giải quyết vấn đề.

Bất chấp những thách thức này, các chuyên gia cho rằng sự quen thuộc là chìa khóa. Khi tài xế đã quen với các nút điều khiển độc đáo của xe, sự bối rối có xu hướng biến mất. Tuy nhiên, với việc các nhà sản xuất ôtô đang đẩy lùi ranh giới của thiết kế để theo đuổi sự khác biệt và hiệu quả, cuộc tranh luận về các nút điều khiển trực quan so với sự đổi mới vẫn chưa có hồi kết. Lúc này, các tài xế có thể cần nghiên cứu kỹ hướng dẫn sử dụng xe mới nhằm tránh bất cứ nguy cơ nào, từ sự lúng túng cho đến nhầm lẫn chết người.

Mỹ Anh (theo WSJ)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống