Honda P50 là mẫu xe máy cổ điển cuối cùng được Honda Nhật Bản thiết kế kiểu động cơ 4 thì đặt trên trục sau và truyền động thẳng vào bánh xe, đã có mặt tại Việt Nam từ tháng 12.1966.
Bá Hùng
Honda P50, còn được gọi là P25 hoặc Little Honda, đã trải qua nhiều thế hệ, phiên bản trong gần 60 năm tồn tại. Tuy nhiên, những lần lặp lại đầu tiên và "sơ khai" nhất (sản xuất từ tháng 12.1966 đến 4.1968) là không phổ biến và được nhiều người yêu thích xe cổ săn lùng.
Bá Hùng
Honda P50 được nhiều tín đồ đam mê xe cổ sưu tập, thậm chí ở một số quốc gia trên thế giới, sau hơn 60 năm, tưởng chừng đã theo bánh xe thời gian đi vào dĩ vãng. Nếu như "hậu bối" của Honda P50 là dòng Honda PC50 (với động cơ đặt giữa) vẫn được một số người chơi xe lưu giữ, thì số lượng xe Honda P50 nguyên bản vẫn chỉ đếm trên đầu ngón tay, nếu không muốn nói là mẫu xe "hiếm có, khó tìm".
Bá Hùng
Do đó, không ít "tín đồ" xe cổ phải "trầm trồ" khi bỏ thời gian, công sức để tìm kiếm, sở hữu chiếc Honda P50 mới đây, theo anh Nguyễn Thái Lai (ngụ tại TP.HCM).
Bá Hùng
Honda P50 được sản xuất tại Nhật Bản với các lựa chọn màu đỏ, xanh lam và vành 17 inch. Ngoài ra, còn có phiên bản lắp ráp ở Bỉ với màu xám và vành 19 inch. Honda P50 được phân phối tại Nhật Bản vào những năm cuối thập niên 60 của thế kỷ trước, cũng như tại các thị trường châu Âu và Bắc Mỹ. Phiên bản vừa được sản xuất tại Việt Nam có màu đỏ và được trang bị bánh mâm 17 inch.
Bá Hùng
Chiếc Honda P50 của anh Nguyễn Thái Lai là một biến thể của mẫu P50 nguyên bản được sản xuất tại Nhật Bản. P50 là một biến thể được sản xuất với số lượng không nhiều của bản PC50, vốn khá phổ biến, hiện đã trở thành "của hiếm".
Bá Hùng
Honda P50 có bộ khung chữ S làm bằng thép ép. Kích thước Honda P50 tương đương với một số mẫu xe đạp hiện có, bao gồm các số đo dài, rộng, cao tương ứng 1.670 x 620 x 1.020 (mm), chiều cao yên xe 790 mm và trọng lượng xe 45 kg.
Bá Hùng
Tay lái đặt cao như một số mẫu xe đạp hiện nay tích hợp nút còi và đèn pha dạng tròn bóng halogen 10 watt halogen, phía trên cụm đèn pha Honda P50 được hãng xe Nhật Bản thiết kế cụm đồng hồ báo tốc độ.
Bá Hùng
Bọc da và có các lò xo giảm chấn ở phía dưới, yên dành cho người lái được thiết kế mở rộng dần về phía sau. Bình nhiên liệu dung tích 2,5 lít làm bằng thép bố trí ở phía sau và được tạo dáng giống như một giá đỡ để chứa một số vật dụng.
Bá Hùng
P50 được Honda trang bị động cơ 4 thì, OHC làm mát bằng không khí, dung tích 50cc, trái ngược với các mẫu xe khác, cũng sử dụng bàn đạp khởi động vào thời điểm đó thường sử dụng động cơ 2 thì. Công suất của động cơ này đạt 1,2 mã lực tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 2,5 Nm tại 2.500 vòng/phút. Động cơ này được gắn trên trục sau và truyền động thẳng vào bánh xe, giúp xe đạt tốc độ tối đa 40 km/giờ.
Bá Hùng
Để khởi động xe hoặc đạp xe di chuyển trong trường hợp hết xăng hoặc động cơ bị hỏng, Honda P50 đặc biệt được trang bị bàn đạp nối với trục sau thông qua bánh răng và xích dẫn động.
Bá Hùng
Theo anh Lai, chủ sở hữu Honda P50 tại TP.HCM, với việc được trang bị động cơ 4 thì mẫu xe này vẫn sử dụng nhiên liệu xăng như các mẫu xe hiện nay.
Bá Hùng
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: thanhnien.vn
Tham gia bình luận