Geely tham vọng trở thành 'Toyota của Trung Quốc'

Australia là một trong những thị trường có sức cạnh tranh khốc liệt nhất giữa các thương hiệu xe Trung Quốc, với sự hiện diện của một loạt tên tuổi lớn như BYD, Chery hay MG. Giờ đây, thị trường dường như trở đa dạng hơn nữa khi Geely nhắm đến việc chiếm lĩnh khách hàng Australia với tân giám đốc điều hành mới Alex Gu.

Chia sẻ với truyền thông, Gu cho biết tầm nhìn của ông là đưa Geely trở thành một thương hiệu có vị thế "giống như Toyota, nhưng đến từ Trung Quốc". Đây là một tuyên bố đầy táo bạo, nhưng vị này hoàn toàn có cơ sở khi từng giúp Geely tăng doanh số từ 3.000 xe lên 50.000 xe mỗi năm trong nhiệm kỳ trước đó tại thị trường Trung Đông.

Năm 2025, Geely bán được 4,1 triệu xe (bao gồm xe xăng, hybrid và xe điện) trên toàn thế giới. Điểm mạnh của Geely nằm ở hệ sinh thái thương hiệu đồ sộ, cho phép hãng tiếp cận mọi phân khúc khách hàng.

Bên cạnh dòng SUV và crossover phổ thông, Geely còn sở hữu các thương hiệu con đáng chú ý, như Radar Auto (còn gọi là Riddara) - một thương hiệu chuyên dòng xe bán tải điện, phân khúc đặc biệt hút khách tại Australia. Zeeker và Lynk & Co: tập trung vào phân khúc cao cấp, trong đó Lynk & Co tận dụng tối đa nền tảng từ Volvo - thương hiệu mà Geely nắm cổ phần chi phối. Danh mục thương hiệu con của Geely còn kéo dài tới Polester, Smart, Lotus và Proton của Malaysia.

Dù là vua doanh số tại thị trường nội địa Trung Quốc năm 2025 với mẫu hatchback điện EX2, Geely lại đang khởi đầu khá chậm tại Australia.

Quý I, Geely chỉ đạt doanh số 2.821 xe tại Australia, trong khi đối thủ lớn nhất là BYD đã giao tới 17.541 xe. Nguyên nhân chủ yếu do dải sản phẩm của Geely tại đây còn ít lựa chọn, mới chỉ có hai mẫu EX5 (EV) và Starray (PHEV).

Để giải quyết vấn đề này, đại diện Geely khẳng định sẽ tung hàng loạt sản phẩm đánh đúng tâm lý người tiêu dùng địa phương. Kế hoạch bao gồm việc giới thiệu xe bán tải cabin kép, SUV 7 chỗ, SUV khung gầm rời và một mẫu sedan cỡ lớn. Các dòng xe này có đa dạng tùy chọn từ động cơ truyền thống đến hybrid cắm sạc (plug-in hybrid).

Trong năm 2026, Geely sẽ đưa EX2 - mẫu xe từng đánh bại các sản phẩm của BYD và Chery tại Trung Quốc về Australia với mức giá dự kiến dưới 22.000 USD.

Ngoài ra, mẫu SUV PHEV 4WD 3 hàng ghế Galaxy Cruiser cũng lên kế hoạch ra mắt để cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe cao cấp của đối thủ như Denza B8 - thương hiệu con của BYD.

Dù dải sản phẩm đầy đủ không đảm bảo chắc chắn cho sự thành công, nhưng đây được xem là vũ khí quan trọng nhất để Geely hiện thực hóa tham vọng soán ngôi vương của các thương hiệu đồng hương tại Australia.

Minh Vũ (theo Carscoops)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống