Toyota và BMW thử nghiệm xe chạy xăng làm từ dầu ăn

Tây Ban NhaBMW, Toyota và Bosch muốn chứng minh xăng tái tạo giúp giảm phát thải tức thì trên các dòng ôtô hiện hành mà không cần cải tiến phần cứng.

Trong khi thị trường Mỹ có xu hướng quay lại ưa chuộng các dòng xe động cơ dung tích lớn, châu Âu vẫn kiên định đi theo hướng ngược lại. Mới đây, những "ông lớn" trong ngành công nghiệp ôtô đã bắt tay để trình diễn một giải pháp mới cho tương lai. Chương trình thử nghiệm kéo dài 6 tháng, bắt đầu từ tháng 7, nhằm chứng minh xăng tái tạo có thể giúp giảm lượng khí thải carbon mà không yêu cầu những thay đổi lớn về mặt công nghệ trên động cơ đốt trong.

Dự án có sự tham gia của BMW, Toyota, Bosch và tập đoàn năng lượng Repsol. Khoảng 20 chiếc xe của BMW và Toyota sẽ được đưa vào thử nghiệm, sử dụng hoàn toàn loại xăng tái tạo mang tên Nexa 95 của Repsol. Trong khi đó, Bosch sẽ cung cấp công nghệ Digital Fuel Twin để theo dõi hành trình của xăng trong suốt chuỗi cung ứng, đồng thời xác nhận các xe tham gia dự án thực sự vận hành bằng nhiên liệu tái tạo đạt chuẩn.

Theo các bên liên quan, dự án thử nghiệm hướng tới ba mục tiêu chính. Đầu tiên là chứng minh xăng tái tạo có thể được phân phối trực tiếp qua hệ thống trạm bơm công cộng sẵn có. Thứ hai là xác thực hệ thống chứng nhận kỹ thuật số của Bosch đối với loại nhiên liệu này. Cuối cùng, các đối tác muốn chứng tỏ rằng những mẫu xe chạy xăng hiện nay có thể lập tức chuyển sang dùng xăng tái tạo mà không cần sửa đổi cơ cấu cơ khí hay xây dựng hạ tầng mới.

Thực tế, xăng tái tạo không có sự khác biệt quá lớn so với nhiên liệu thông thường đang bán trên thị trường. Thay vì tinh chế từ dầu mỏ, loại xăng này được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như dầu ăn đã qua sử dụng, chất thải nông nghiệp và các phụ phẩm hữu cơ khác.

Thành phẩm thu được có cấu trúc hóa học tương tự xăng truyền thống, cho phép động cơ hiện tại hoạt động bình thường mà không cần tinh chỉnh. Dù quá trình đốt cháy vẫn sản sinh CO2 từ ống xả, các nhà sản xuất lập luận rằng tổng lượng phát thải carbon (vòng đời nhiên liệu) thấp hơn đáng kể. Nguyên nhân là lượng carbon này vốn bắt nguồn từ các sinh vật sống gần đây, thay vì từ nguồn dầu mỏ hóa thạch bị chôn vùi hàng triệu năm dưới lòng đất.

Tây Ban Nha được chọn làm nơi thử nghiệm vì Repsol hiện sở hữu mạng lưới trạm bơm công cộng duy nhất tại quốc gia này cung cấp 100% xăng tái tạo. Thời điểm diễn ra dự án cũng mang tính chiến lược. Liên minh châu Âu (EU) vẫn cam kết mục tiêu dừng bán xe mới dùng động cơ đốt trong vào năm 2035, song các nhà hoạch định chính sách vẫn đang tranh luận về việc có nên miễn trừ cho những dòng xe chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu trung hòa carbon hay không.

BMW từ lâu đã bảo vệ quan điểm châu Âu không nên "bỏ hết trứng vào một giỏ" xe điện. Toyota cũng đồng tình khi cho rằng nhiên liệu tái tạo có thể là giải pháp thu hẹp khoảng cách nếu mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2035 của EU gặp trở ngại. Các hãng xe sẽ chia sẻ dữ liệu thu được từ đợt thử nghiệm này với các nhà lập pháp châu Âu, nhằm thúc đẩy các quy định công nhận xe chạy bằng nhiên liệu tái tạo hoàn toàn.

Mỹ Anh (theo Automotive World)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống