Triệu hồi gần 400 xe Isuzu mu-X, D-Max tại Việt Nam

Không chỉ thị trường châu Âu và Úc, hàng trăm xe Isuzu mu-X và D-Max đời 2021–2022 được phân phối tại Việt Nam cũng phải triệu hồi để sửa chữa trục lái.

Theo đó, dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam gần đây đã cập nhật thông tin triệu hồi 372 xe Isuzu, bao gồm các phiên bản của mẫu SUV 7 chỗ Isuzu mu-X và dòng bán tải Isuzu D-Max. Tất cả các xe thuộc diện triệu hồi lần này đều được Isuzu Việt Nam xác định sản tại Thái Lan từ tháng 1.2021 đến 9.2022 và do Isuzu Việt Nam nhập khẩu.

Bá Hùng

Theo chương trình của Isuzu Thái Lan, đơn vị sản xuất, lắp ráp Isuzu mu-X và D-Max để xuất khẩu sang Việt Nam cũng như các thị trường khác trên thế giới, các xe bị ảnh hưởng được xác định bị lỗi liên quan đến hệ thống trục lái và triệu hồi.

Văn bản được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật trên dữ liệu của cơ quan này không giải thích chi tiết về nguyên nhân của đợt triệu hồi này. Trước đó, Isuzu Thái Lan từng đưa ra lời giải thích rằng ốc bắt trục lái không được xiết đủ lực, dẫn đến nguy cơ rơi trục lái, làm mất khả năng kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn trong quá trình sử dụng xe.

Bá Hùng

Tại các đại lý và trạm dịch vụ quyền của Isuzu Việt Nam, thời gian triệu hồi xe Isuzu mu-X, D-Max bắt đầu từ ngày 10.5.2023 và kéo dài đến hết ngày 31.13.2024. Theo nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, các xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được triệu hồi để kiểm tra và siết bu lông trên trục lái (đoạn thứ 2 phía dưới). Trên mỗi xe, việc kiểm tra và sửa chữa lỗi kéo dài gần 15 phút.

Cả Isuzu mu-X và D-Max đều được đánh giá cao về độ bền bỉ, ổn định tại Việt Nam. Tuy nhiên, việc chậm thay đổi thiết kế, công nghệ và những hạn chế về chính sách bán hàng, quảng bá sản phẩm của Isuzu Việt Nam khiến doanh số bán hai mẫu xe này khá "èo". Trong cuộc đua doanh số phân khúc SUV 7 chỗ, Isuzu mu-X luôn "đội sổ" trong khi Isuzu D-Max luôn dẫn đầu phân khúc xe bán tải.

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống