Dưới đây là giải đáp một số thắc mắc về máy bay mà có thể bạn vẫn đang tìm kiếm câu trả lời.
1. Vì sao cửa sổ máy bay đều có hình tròn?
Hình dáng cửa sổ máy bay rất quan trọng với sự an toàn của hành khách.
Cửa sổ vuông rất nguy hiểm vì các góc nhọn là điểm yếu của máy bay, chúng dễ bị nứt do áp suất không khí.
Các góc được bo tròn giúp phân phối lực, giảm nguy cơ vỡ cửa sổ.
Cửa sổ hình tròn cũng có thể chống lại sự biến dạng do chênh lệch áp suất gây ra tốt hơn.
2. Vì sao trên cửa sổ máy bay luôn có lỗ nhỏ?
Cửa sổ máy bay được tạo thành từ 3 lớp riêng biệt, thường được làm bằng vật liệu acrylic.
Lớp ở giữa và ngoài là quan trọng nhất vì chúng sẽ phải chịu lực do áp suất chênh lệch gây ra. Lớp giữa có một lỗ nhỏ trong đó, được gọi là "lỗ thở".
Mục đích của lỗ thở này là để cân bằng áp suất giữa khoang hành khách và khoảng trống nằm giữa các tấm, do đó áp lực của khoang hành khách sẽ chỉ ảnh hưởng tới tấm ngoài cùng.
Trong trường hợp tấm acrylic ngoài cùng không thể chịu được áp lực (gần như không bao giờ xảy ra) và bị nứt vỡ, tấm giữa sẽ đóng vai trò thay thế cho tấm ngoài.
Dĩ nhiên, chiếc lỗ nhỏ trên tấm giữa sẽ cho một luồng khí nhỏ đi qua, song hệ thống cân bằng áp lực sẽ giải quyết phát sinh còn lại.
Ngoài ra chiếc lỗ này cũng giúp ngăn hơi ẩm và tuyết bám tụ trên cửa sổ. Điều này lý giải vì sao cửa sổ của bạn không bị mờ đặc mỗi lần máy bay đi qua các đám mây.
3. Vì sao phải dựng thẳng ghế máy bay khi cất cánh hoặc hạ cánh
Nếu ngả ghế ra sau, hành khách có nguy cơ bị chấn thương đầu nặng, do khoảng cách với ghế phía trước xa hơn khiến lực va chạm mạnh hơn.
Trong tổ bay nhận thấy sắp xảy ra va chạm, họ sẽ yêu cầu hành khách chuẩn bị tư thế ngồi ôm đầu cúi xuống, hành khách chỉ có thể vào tư thế này nhanh nhất khi họ đang ở vị trí ngồi thẳng.
Nếu gặp tình huống khẩn cấp trên máy bay, bạn sẽ không muốn phải tốn thêm thời gian để dựng ghế lên,...
Bên cạnh đó, nếu ghế bị ngả ra sau, việc sơ tán hành khách ra khỏi máy bay trong trường hợp khẩn cấp sẽ khó khăn và chậm chạp hơn.
4. Cảm giác rơi xuống ngay sau khi cất cánh
Khi máy bay cất cánh, mức độ tăng tốc giảm. Điều này có thể gây cho bạn cảm giác mất trọng lực hoặc như đang rơi xuống.
Trong khi máy bay đang đi lên, bạn cũng đi lên cùng máy bay. Sau đó, khi máy bay đã ổn định độ cao và tốc độ đi lên giảm, cơ thể bạn vẫn tiếp tục đi lên theo quán tính.
5. Vì sao dây an toàn trên máy bay không giống ô tô
Để lắp dây an toàn bảo vệ vai vai cần gắn với một thứ gì đó chắc chắn như khung hoặc ghế xe ô tô.
Thành và ghế ngồi máy bay không được trang bị để lắp dây thắt chéo, và các sửa đổi này sẽ làm cho máy bay nặng hơn, đồng nghĩa với việc cần nhiều nhiên liệu hơn.
Hơn nữa, chỉ số an toàn bay đang ở mức cao nên người ta chưa thấy cần thiết phải lắp thêm dây an toàn bảo vệ vai.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: kienthuc.net.vn
Tham gia bình luận