Các nhà sản xuất lốp xe lớn như Goodyear, Bridgestone, Michelin và Continental cũng đang cố gắng cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc có mức giá rẻ hơn.
Mặc dù xe điện có thể không thải ra chất thải từ ống xả nhưng phương tiện này vẫn thải ra chất thải độc hại qua lốp xe. Trên thực tế, khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường, tất cả ô tô đều rơi ra những mảnh cao su và các chất độc hại khác.
Khi nhiều người chỉ trích lốp xe chứa nhiều hóa chất độc hại và gây ung thư, phải kể đến 6PPD, một chất chống oxy hóa được sử dụng trong tất cả các loại lốp xe để giảm vết nứt. Các nhà sản xuất lốp xe hiện đang chạy đua để đáp ứng được quy định về khí thải và tìm ra giải pháp thay thế.
California được dự đoán sẽ là tiểu bang đầu tiên của Mỹ yêu cầu các nhà sản xuất lốp xe chứng minh rằng họ đang tìm kiếm một giải pháp thay thế cho 6PPD, vốn có thể khiến một số loài cá chết. Các tiêu chuẩn cho lốp xe sẽ được thiết lập bởi các quy định khí thải Euro 7 sắp tới của Liên minh châu Âu (EU).
Các nhà sản xuất sẽ cần tạo ra loại lốp ít phát thải hơn cho xe điện hạng nặng, loại lốp mà Michelin và Goodyear đã báo cáo có thể khiến xe bị mài mòn nhanh hơn tới 50%, cùng với những khó khăn đó.
Gunnlaugur Erlendsson, Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp về lốp xe Enso, giải thích rằng ô nhiễm lốp xe tăng cao hơn trừ khi có lốp xe tốt hơn là hậu quả không mong muốn đối với xe điện. Điều này phụ thuộc vào các vật liệu chất lượng cao hơn, đắt tiền hơn để tăng độ bền.
Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống
Nguồn tin: baotintuc.vn
Tham gia bình luận