Sau Toyota, Volkswagen muốn tinh gọn sản phẩm để tiết kiệm chi phí

Tập đoàn Volkswagen đang lên kế hoạch đơn giản hóa danh mục sản phẩm và giảm sự chồng chéo giữa các thương hiệu nhằm cắt giảm chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng.

Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí Auto Motor und Sport của Đức, Giám đốc điều hành Volkswagen Group, Oliver Blume, cho biết tập đoàn cần giảm độ phức tạp trong danh mục sản phẩm hiện nay. Volkswagen hiện sở hữu nhiều thương hiệu ôtô trải rộng từ phổ thông đến hạng sang như Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley hay Lamborghini. Trong nhiều năm, các thương hiệu này thường chia sẻ nền tảng, động cơ và công nghệ, nhưng đồng thời cũng xuất hiện không ít mẫu xe có vị trí khá gần nhau trên thị trường.

Theo ông Blume, mỗi thương hiệu cần có bản sắc rõ ràng và vai trò riêng trong tập đoàn. Volkswagen muốn xác định lại vị thế của từng thương hiệu để giảm độ phức tạp trong danh mục sản phẩm.

Bên cạnh việc tinh gọn danh mục sản phẩm, Volkswagen cũng muốn giảm số lượng nền tảng khung gầm và kiến trúc điện tử đang sử dụng trong tập đoàn. Hãng cho rằng việc tiêu chuẩn hóa nhiều thành phần kỹ thuật sẽ giúp cắt giảm chi phí, giảm độ phức tạp và rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm mới. Volkswagen đồng thời xem xét tình trạng dư thừa công suất tại một số nhà máy. Theo đó, sản lượng thiết kế của một số cơ sở sản xuất hiện không còn phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường, đặc biệt trong bối cảnh ngành ôtô toàn cầu đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh các hãng xe châu Âu đối mặt áp lực lớn từ sự trỗi dậy của các nhà sản xuất Trung Quốc, đặc biệt ở phân khúc xe điện. Bên cạnh đó, chi phí phát triển phần mềm, công nghệ pin và các quy định khí thải ngày càng khắt khe cũng khiến các hãng phải tìm cách cải thiện hiệu quả đầu tư.

Năm 2025, Volkswagen bán khoảng 9 triệu xe trên toàn cầu, tiếp tục giữ vị trí tập đoàn ôtô lớn thứ hai thế giới sau Toyota. Tuy nhiên, khoảng cách với Toyota vẫn ở mức đáng kể, trong khi biên lợi nhuận của nhiều thương hiệu thuộc Volkswagen chịu áp lực trong những năm gần đây. Việc tinh gọn danh mục sản phẩm được xem là một phần trong chiến lược dài hạn của Volkswagen nhằm giảm chi phí vận hành, tăng khả năng cạnh tranh và cải thiện lợi nhuận trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện.

Định hướng của Volkswagen phần nào tương đồng với những gì Toyota đang thực hiện. Trước đó, CEO Toyota, Kenta Kon, cho rằng hãng đã tạo ra quá nhiều biến thể của cùng một sản phẩm, khiến chi phí phát triển và sản xuất gia tăng. Theo ông, một số mẫu xe hoặc phiên bản có thể bị loại bỏ trong quá trình tái cấu trúc nhằm xây dựng danh mục sản phẩm tinh gọn và hiệu quả hơn. Điều này cho thấy các hãng xe lớn đang ngày càng chú trọng đến khả năng sinh lời thay vì chỉ mở rộng số lượng sản phẩm và phiên bản.

Hồ Tân (theo Motor1)

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống