Xe đầu kéo Tesla bị nghi ngờ công nghệ an toàn khi gây tai nạn chết người

MỹTai nạn đầu tiên liên quan đến xe đầu kéo chạy điện Tesla Semi nghi do tài xế ngủ gật đặt câu hỏi về tính năng an toàn chủ động.

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng 28/6 ở Dayton, bang Nevada, khi chiếc Tesla Semi đâm từ phía sau hai ôtô đang dừng đèn tín hiệu. Hai người được xác định đã tử vong tại hiện trường, và người thứ ba đã được chuyển bằng trực thăng đến bệnh viện trong tình trạng nguy kịch đe dọa đến tính mạng, Đội tuần tra đường cao tốc thuộc Cảnh sát bang Nevada cho biết.

Tờ Record-Courier xác định danh tính hai nạn nhân tử vong là một cặp vợ chồng trên chiếc Volkswagen Beetle đời cũ. Xe thứ hai bị đâm là một chiếc SUV hiệu Ford. Lời khai ban đầu tại hiện trường cho thấy tài xế xe tải có thể đã ngủ gật. Tài xế này không bị thương. Vụ tai nạn vẫn đang được điều tra.

 

 

Xe đầu kéo Tesla đâm ôtô dừng đèn đỏ, hai vợ chồng tử vong

Chiếc xe tải trong vụ việc là Tesla Semi - dòng xe tải điện hạng trung/nặng (Class 8) mà Tesla đang chuẩn bị sản xuất với quy mô lớn hơn tại Nevada. Theo chuyên trang Electrek, đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên được ghi nhận có liên quan đến dòng xe Tesla Semi.

Hầu hết các dòng xe tải hạng nặng (Class 8) hiện đại ngày nay đều đã trang bị hệ thống giảm thiểu va chạm. Bên cạnh đó, các cơ quan quản lý tại Mỹ cũng đã đề xuất một quy định bắt buộc lắp đặt hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) trên tất cả các xe tải hạng nặng mới, yêu cầu xe phải dừng hẳn trước các phương tiện khác ở dải tốc độ lên tới khoảng 100 km/h.

Ban đầu, Tesla cho biết dòng Semi sẽ trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái xe tự động (Autopilot) cải tiến và sử dụng cùng một hệ thống camera giống như các dòng xe con của hãng - hệ thống phần cứng vốn đang vận hành tính năng phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn trên Model 3 và Model Y, cho phép phanh trước các chướng ngại vật ở dải tốc độ từ khoảng 5-200 km/h. Hãng cũng từng tuyên bố rằng các bánh xe và môtơ độc lập của Semi sở hữu hệ thống kiểm soát chủ động được thiết kế để ngăn ngừa tình trạng xe bị gập đôi.

Tuy nhiên, Tesla chưa bao giờ công bố thông số kỹ thuật an toàn chủ động cụ thể nào dành riêng cho dòng Semi, và hiện vẫn chưa rõ liệu tính năng phanh tránh va chạm phía trước của chiếc xe tải này có hoạt động giống như trên các dòng xe con hay không, hoặc liệu hệ thống này có kịp kích hoạt trước khi vụ tai nạn xảy ra hay không.

Mỹ Anh

Cập nhật tin tức công nghệ mới nhất tại fanpage Công nghệ & Cuộc sống